Высокопроизводительный тормозный блок для AC Drive

Высокопроизводительный тормозный блок для AC Drive: Усовершенствованное управление энергией и динамическое управление

Посколки AC (частотный инвертор) являются основой современной промышленной автоматизации, что обеспечивает точное управление двигателем в приложениях, начиная от насосов и конвейеров до компрессоров и лифтов. Тем не менее, быстрое замедление в двигательных системах переменного тока может генерировать избыточную кинетическую энергию, рисковать повреждением оборудования, энергетические отходы и нестабильность сетки. Высокопроизводительный тормозный блок для привода переменного тока, включая тормозной вертолет, динамическое тормозное блок и тормозной вертолет VFD, устраняет эти проблемы, безопасно рассеивая регенеративную энергию, повышая надежность системы и оптимизируя энергоэффективность. Это руководство исследует их технологии, приложения и преобразующие преимущества в промышленных, коммерческих и возобновляемых энергетических системах.

Что такое тормозное устройство для AC -дисков?

Тормозное устройство - это вспомогательная система, интегрированная в накопитель переменного тока для управления регенеративной энергией, генерируемой двигателем во время замедления. Он предотвращает перенапряжение шины постоянного тока, отвлекая избыточную энергию через тормозной резистор или передавая ее обратно в сетку силовой сетки. Этот процесс стабилизирует напряжение шины постоянного тока, защищает чувствительные компоненты (например, конденсаторы, полупроводники) и продлевает продолжительность жизни привода переменного тока и подключенного оборудования.

Как работает тормозный блок?

1. Обнаружение энергии: во время замедления привод переменного тока обнаруживает повышение напряжения автобуса постоянного тока, вызванное регенеративной энергией.
2. Активация торможения: тормозный блок соединяет резистор к шине постоянного тока через полупроводник.
3. Рассеяние энергии: резистор преобразует кинетическую энергию в тепло, стабилизируя напряжение шины постоянного тока.
4. Деактивация: после того, как напряжение возвращается к безопасным уровням, тормозный блок отключает резистор.

Преимущества использования тормозного блока

• • Профилактика перенапряжения: защищает компоненты привода переменного тока от повреждений, вызванного перевальением шины постоянного тока.
  • Продолжительное срок службы оборудования: уменьшает тепловое напряжение на конденсаторов, полупроводников и двигателей.
  • Эффективность экономии: избегает дорогих регенеративных систем, связанных с сетью, в автономных приложениях.
  • Улучшенная надежность: обеспечивает стабильную работу в приложениях с высокой инерцией или частыми остановками (например, краны, лифты).
  • Универсальность: совместима с двигателями индукции переменного тока, синхронными двигателями и сервоприводами.