Высокая производительность тормозного блока для приложений VFD

Привод с переменной частоты (частотный инвертор или VFD) широко используется в промышленной автоматизации, системах HVAC и приложениях для возобновляемой энергии для достижения точного управления скоростью двигателя и энергоэффективности. Однако во время замедления моторного замедления или капитализации нагрузок кинетическая энергия восстанавливается обратно в шину постоянного тока VFD, что приводит к всплескам напряжения, которые могут повредить оборудование или нарушать операции. Тормозной блок для VFD представляет собой критические компоненты инвертора, предназначенные для безопасного рассеивания этой избыточной энергии, защиты системы привода и обеспечения надежной работы.

Что такое тормозное блок для VFD?

Тормозная единица - это вспомогательная система, интегрированная в VFD для управления регенеративной энергией, генерируемой двигателем во время замедления. Он предотвращает перенапряжение шины постоянного тока, отвлекая избыточную энергию через тормозной резистор или передавая ее обратно в сетку силовой сетки. Этот процесс стабилизирует напряжение шины постоянного тока, защищает чувствительные компоненты (например, конденсаторы, полупроводники) и продлевает срок службы VFD и подключенного оборудования.

Как работает тормозный блок?

1. Обнаружение энергии: во время замедления VFD обнаруживает повышение напряжения автобусы постоянного тока, вызванное регенеративной энергией.
2. Активация торможения: тормозный блок соединяет резистор к шине постоянного тока через полупроводник.
3. Рассеяние энергии: резистор преобразует кинетическую энергию в тепло, стабилизируя напряжение шины постоянного тока.
4. Деактивация: после того, как напряжение возвращается к безопасным уровням, тормозный блок отключает резистор.

5. Тормозное блок для VFD: необходимое решение для замедления двигателя и управления энергией

   Переменные частоты приводов (VFD) широко используются в промышленной автоматизации, системах HVAC и приложениях для возобновляемой энергии для достижения точного управления скоростью двигателя и энергоэффективности. Однако во время замедления моторного замедления или капитализации нагрузок кинетическая энергия восстанавливается обратно в шину постоянного тока VFD, что приводит к всплескам напряжения, которые могут повредить оборудование или нарушать операции. Тормозный блок для VFD является критическим компонентом, предназначенным для безопасного рассеяния этой избыточной энергии, защиты системы привода и обеспечения надежной работы.

   ---

   Что такое тормозное блок для VFD?

   Тормозная единица - это вспомогательная система, интегрированная в VFD для управления регенеративной энергией, генерируемой двигателем во время замедления. Он предотвращает перенапряжение шины постоянного тока, отвлекая избыточную энергию через тормозной резистор или передавая ее обратно в сетку силовой сетки. Этот процесс стабилизирует напряжение шины постоянного тока, защищает чувствительные компоненты (например, конденсаторы, полупроводники) и продлевает срок службы VFD и подключенного оборудования.

   ---

   Ключевые компоненты тормозного блока

   1. Тормозный резистор

      • Функция: поглощает и преобразует регенеративную энергию в тепло во время замедления двигателя.
      • Дизайн: мощные резисторы, оцененные для коротких импульсов (например, 5–50 кВт).
      • Критерии отбора: значение сопротивления и рейтинг мощности зависят от моторной инерции и времени замедления.

   2. Схема управления торможением

      • Функция: отслеживает напряжение шины постоянного тока и активирует тормозный блок, когда пороговые значения превышают.
      • Особенности: Ощущение быстрого отклика, диагностика разломов и тепловая защита.

   3. Полупроводник переключатель (IGBT/MOSFET)

      • Функция: быстро переключает в включение/выключение тормозного резистора, используя модуляцию ширины импульса (ШИМ) для регулирования рассеяния энергии.
      • Роль: оптимизирует эффективность путем минимизации напряжения резистора и потери мощности.

   ---

   Как работает тормозный блок?

   1. Обнаружение энергии: во время замедления VFD обнаруживает повышение напряжения автобусы постоянного тока, вызванное регенеративной энергией.
   2. Активация торможения: тормозный блок соединяет резистор к шине постоянного тока через полупроводник.
   3. Рассеяние энергии: резистор преобразует кинетическую энергию в тепло, стабилизируя напряжение шины постоянного тока.
   4. Деактивация: после того, как напряжение возвращается к безопасным уровням, тормозный блок отключает резистор.

   ---

   Типы тормозных единиц для VFD

   1. Динамический тормозный блок

      • Цель: использует тормозный резистор, чтобы рассеять энергию в качестве тепла.
      • Преимущества: простые, экономически эффективные и идеальные для применений с частыми, но короткими циклами замедления (например, конвейеры, насосы).

   2. Регенеративное тормозное блок

      • Цель: подает лишнюю энергию обратно в сетку или другое VFD.
      • Преимущества: энергоэффективные, подходящие для систем, подключенных к сетке (например, ветряные турбины, мульти-приводные установки).

   3. Интегрированная система тормозного вертолета

      • Цель: комбинирует тормозный резистор с высокоскоростной верточкой IGBT для точного контроля тока.
      • Преимущества: регулируемый крутящий момент торможения, компактный конструкция и уменьшенное напряжение резистора.

   ---

   Преимущества использования тормозного блока

   • Профилактика перенапряжения: защищает компоненты VFD от ущерба, вызванного перенапряжением шины DC.
   • Продолжительное срок службы оборудования: уменьшает тепловое напряжение на конденсаторов, полупроводников и двигателей.
   • Эффективность экономии: избегает дорогих регенеративных систем, связанных с сетью, в автономных приложениях.
   • Улучшенная надежность: обеспечивает стабильную работу в приложениях с высокой инерцией или частыми остановками (например, краны, лифты).
   • Универсальность: совместима с приводами AC/DC, насосами, поклонниками и робототехникой.

Приложения

1. Промышленная техника
   • Краны и подъемники: быстрое замедление тяжелых нагрузок без пробежания двигателя.
   • Конвейеры: остановка длинных поясов без проскальзывания или выгорания двигателя.
2. Системы HVAC
   • Вентиляторы и насосы: плавное замедление, чтобы предотвратить водяной молот или скачок давления.
3. Возобновляемая энергия
   • Ветряные турбины: управление регенеративной энергией во время корректировки шага лезвия.
4. Робототехника
   • Контроль точности движения: обеспечение точной остановки в машинах с ЧПУ и AGV.